Qué son las tasas aéreas

Aunque en los últimos meses se ha oído hablar mucho de tasas aéreas debido al nuevo incremento que provocó gran polémica al tratarse de un aumento que fue aplicado con carácter retroactivo a billetes ya emitidos, poco sabe el usuario de lo qué son las tasas aéreas.

Estos precios que son obligatorios para todas las aerolíneas y que, en algunos casos dependen de las propias compañías aéreas y en otros de elementos externo, son las responsables de una parte del presupuesto que llega a alcanzar incluso el 70% de la tarifa del mismo.

En definitiva, no se trata de un gasto que esté caracterizado por lo económico que resulta para usuarios y aerolíneas.

Tasas de carburante y tasas aeroportuarias

Cuando se habla de tasas de carburante no suele haber lugar a dudas.

Normalmente, estas incluyen también todo lo relacionado con la seguridad del avión y diferentes aspectos que tratan de resguardar a la propia aerolínea de diferentes cambios en el precio del carburante.

Sin embargo, hay una enorme diferente entre esto y cuando aquello que se menciona es lo relacionado con las tasas aeroportuarias porque, ¿Qué son las tasas aeroportuarias?

Como su propio indica este tipo de impuesto está sujeto a la disponibilidad de los aeropuertos. Así pues, mientras que en el caso de que unos aeropuertos son especialmente económicos, otros tienen unas tasas muy elevadas.

Las tasas aéreas que se han subido en el mes de Julio son las correspondientes a las tasas aeroportuarias y están delimitadas por el hecho de que dependiendo del aeropuerto que sea, se han subido en un mayor o menor porcentaje.

Por esta razón Madrid o Barcelona han reducido parte de sus vuelos, porque empresas como Easyjet no han querido hacer frente a los nuevos impuestos.
Cómo afectan las tasas a las compañías aéreas

Teniendo en cuenta de que se tratan, en cualquier caso, de vuelos de todo tipo que están principalmente sujetos a un gran volumen de gastos, las empresas tradicionales se ven mínimamente afectadas por este tipo impositivo.

Sin embargo, las aerolíneas de bajo coste que operan en España y que requieren de precios muy competitivos para poder compensar el perfil más ajustado de prestaciones, se han visto en la tesitura de tener que cobrar la diferencia entre el pago del vuelo así como la subida de las tasas que en algunas ciudades como Madrid o Barcelona llegó a alcanzar los 10 euros.

Este ha sido el detonante de que numerosos vuelos por parte de Ryanair o Easyjet hayan sido eliminados en rutas que parten principalmente desde Madrid.

Por el contrario, otras ciudades como la canaria Tenerife obtienen cada día más rutas de vuelo con lo que esto conlleva a nivel económico.

Asimismo, en el caso de nuevas creaciones de empresas low cost, Volotea ha aprovechado a este respecto debido a que sus rutas son entre poblaciones de dimensiones reducidas.

En conclusión, la mayor parte de opciones que se han barajado a estos niveles se han convertido en una oportunidad para determinados aeropuertos y en una amenaza para otros muchos que hasta ahora trabajaban principalmente con compañías de bajo coste.