El transporte aéreo doméstico cayó en octubre

Octubre marcó un mes de descenso en el número de viajeros que deciden el transporte aéreo para sus desplazamientos por el interior de España, con un descenso del 14,2 % con respecto a los mismos datos del año 2011 ofrecidos por el INE.

La cifra total de pasajeros de avión en el mercado doméstico descendió en octubre en 2.687, siendo un 11´3 % de media el porcentaje de disminución en lo que llevamos de año y con respecto al mes de septiembre un 12,6 %.

El transporte en tren, con algo más de 53.000 viajeros, solo retrocedió un 0`3 % respecto a octubre del pasado año.

En el conjunto de octubre, el total de viajeros en el interior del país fue de 423.580 pasajeros, lo que supone un 0,5 % menos que el año anterior, siendo un 2´7 % la caída media en cuanto al volumen de viajeros que soporta el sector.

Iberia Express entre las primeras aerolíneas de Barajas

Iberia Express se sitúa entre las cinco primeras aerolíneas del aeropuerto de Barajas nueve meses después de su lanzamiento al haber superado los dos millones de pasajeros.

El consejero delegado de la aerolínea española, Luis Gallego, ha declarado que “tenemos una operación muy eficiente con una puntualidad del 94 % y un alto nivel de satisfacción de los clientes”, al hacer un balance muy positivo de los primeros nueve meses de actividad de la aerolínea.

La filial de bajo coste de Iberia cuenta en la actualidad con una flota de 14 aviones, con los que habrá volado a 24 destinos diferentes a lo largo de este año 2012.

Gallego ha afirmado al respecto que “los hitos alcanzados hasta ahora demuestran que todo el equipo profesional de la aerolínea está realizando un magnífico trabajo”.

El máximo responsable de la compañía aérea ha manifestado igualmente que “a pesar del difícil contexto del sector, se están cumpliendo todos los objetivos propuestos por la compañía desde el inicio, tanto en resultados económicos como en los niveles de eficiencia, calidad e innovación”

La aerolíneas belgas contra las “ventajas fiscales” de Ryanair

Las aerolíneas belgas esperan que el gobierno de su país acabe con la situación de desventaja que, a su juicio, tienen con respecto a algunas compañías de bajo coste, en particular con la irlandesa Ryanair, que asume “menos costes sociales” por su plantilla de trabajadores.

Según demanda Brussels Airlines, los costes para el empleador belga de un piloto son los más altos de toda Europa.

Según representantes de la compañía, Ryanair “no asume los costes sociales de sus trabajadores” en los países en los que opera, como Bélgica, indicando que la diferencia entre el coste que asume una compañía del sector en Bruselas es del 60 % con respecto a otra con sede en Dublín.

Asimismo, no entienden que la compañía irlandesa no se deba someter a “la misma ley laboral, de seguridad y de seguridad social”.

Por otra parte, Brussels Airlines acaba de cerrar este fin de semana un acuerdo con sus pilotos por la supuesta situación de quiebra de la empresa, que se enmarca dentro de una serie de medidas temporales que buscan incrementar la productividad.